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【快评】传奇帕杰罗山猫新款上市 中规版性能性价远逊中东版

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日期:2018年08月28日

达喀尔赛事成就了三菱帕杰罗山猫。在艰难行进的路面,如其名一般,帕杰罗山猫以其矫健的身形如履平地,这台日本制造的机器是参赛欧洲车手们的最爱。好车是驾驶高手们心中的汗血宝马,在这个领域,性价比与性能比超高的帕杰罗山猫总是可以摘得桂冠……

 

只是,以时下的角度来看,帕杰罗山猫在动力总成部分可能有些吝惜,这让其销量远逊于丰田陆巡以及更流行的普拉多。日前,2019款的帕杰罗山猫走了出来,中规版的山猫V93仍然用的是那台名为6G72的V6引擎,它帮助三菱获得了诸多荣誉,虽然技术上的确陈旧,距今已经有27年历史了,但固执的三菱仍然将这台引擎安装在中规2019款的山猫身上。毕竟,这还是第四代帕杰罗,三菱并没有更换V93对应这台3.0L排量自吸机器的想法。这台主机的最大马力仅为174匹,峰值扭矩为255牛·米,在对应我国自主品牌厂家的1.6T机器都没有足够的优势,配套的更是稍显落伍的INVECS-II 5档手自一体AT变速箱。

 

三菱或许认为不需要细腻的齿比,对于节约燃油更是无从说起,但核心部分——四驱系统以及车身性能则更为关键,而帕杰罗山猫赖以成名的二代超选四驱系统以及半承载+副车架车身结构才是让越野高手们垂涎欲滴的。只是,这其实也并没有什么进步可说,之前的山猫上装配的也是这套系统。它的结构复杂但性能强悍,有2H、4H、4HLC、4LLC四种模式可以选择。系统可以分别在后驱、四驱之间切换,因为拥有中央机械差速锁和后轴轮间机械差速锁(牙嵌式差速锁),同时具备加力挡(放大扭矩1.9倍),而且四轮还具备电子辅助制动功能,可以说在其价格三倍内的都不见得有其这样浑然天成的越野能力!

 

2019款的帕杰罗山猫V93中规版本只能算是一个中期改款。随着对大排量进口车关税的下调,最亮眼的可能是其34.98-39.98的销售价格较之2018款有较大的下调;其次,配置上增加了腾讯的Ai in car车联系统、手机无线充电、座椅也从拼接皮质变为真皮。总体说来委实变化不大。

 

其实,购买一台大排量还有平行进口车的大贸手续这条渠道。帕杰罗山猫的V97中东版相比稍显落伍的中规版最大的优势就是在同样的价格区间内装配了一套更加先进而且充沛的动力系统,让越野时可以完全挣脱犹豫的心理而尽情释放荷尔蒙。

 

中东版V97上这台名为6G75的3.8升主机拥有247匹马力、329牛·米的峰值扭矩,匹配的也是6AT,并且标配后桥差速锁,相比中规版本的顶配版才有后桥差速锁无疑更适合越野之用,当然,因为超选四驱的强悍性能,它的电子限滑做的很优秀,日常越野应用也毫无问题,可能只有在极端路况下,后桥差速锁才发挥到用武之地。

 

中东版帕杰罗在一些无关痛痒的地方并不在意,比如说车机屏幕6.1寸,也没有配置自动远光灯和隐私玻璃,前排座椅没有加热功能,后排空调口只能吹冷风,而车机不能连接手机也不能导航,但中东版配置的十二喇叭系统让越野时可以沉浸在音乐的包裹中,后排的乘客还有如飞机一样的娱乐系统可以使用,可想而知,这些为沙特人设计的功能其实蛮实在的。

 

最关键的是中规版顶配的帕杰罗山猫V93还是要比中东版的V97稍微贵那么一点点,各个经销商的力度不同,大概应该在两万之内,这样看来,中规2019款山猫的优势可能不太足,但其承诺的五年及十万公里质保还是让一些怕麻烦的消费者动心的。

 

近一年,三菱品牌的销量增幅明显,广汽三菱2017年数据增幅高达97%。有趣的是,在今年七月份,港口售卖的帕杰罗中东版平行进口车居然销量翻了三十倍,识货的消费者明白了,好车在降到好价格时自然第一时间拿到手!不过,这样来看,4s店里的中规版销量自然会受到影响,对消费者来说这是好事,在王中王铁算盘开奖结果销量已经触顶的当下,增配降价是王道!

来源:香港马会

类型:原创

作者:一合

责任编辑:冷慧

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